Ben Black, PDG de la DFC, signe un accord de prêt pour Lobito Atlantic Railway, garantissant l’approvisionnement en minerais essentiels dans l’intérêt mutuel des États-Unis et de l’Afrique

Traduction fournie par le département d'État des États-Unis à titre gracieux Ben Black, PDG de la DFC, signe un accord de prêt pour Lobito Atlantic Railway, garantissant l'approvisionnement en minerais essentiels dans l'intérêt mutuel des États-Unis et de l'Afrique Société de financement du développement international des États-Unis (DFC) Le 17 décembre 2025 Communiqué de presse Washington – La Société de financement du développement international des États-Unis (DFC) a organisé une cérémonie de signature très attendue pour marquer la conclusion financière du projet ferroviaire Lobito Atlantic Railway (LAR). Cette étape importante souligne l'engagement des États-Unis à promouvoir des infrastructures stratégiques qui favorisent le commerce régional, la croissance économique mutuelle et la coopération à long terme entre les États-Unis et l'Afrique. Le PDG de la DFC, M. Ben Black, était accompagné du secrétaire d'État adjoint aux Affaires économiques, énergétiques et commerciales, M. Caleb Orr, du ministre angolais des Transports, M. Ricardo D'Abreu, du directeur général du groupe Development Bank of South Africa (DBSA), M. Mpho Mokwele, du PDG de Trafigura, M. Richard Holtum, et du directeur général adjoint de Mota-Engil, M. Manuel Mota. Le prêt permettra de financer la réhabilitation et l'exploitation du port minéral désaffecté de Lobito et d'une ligne ferroviaire désaffectée d'environ 1 300 kilomètres en Angola, reliant le port de Lobito à Luau, à la frontière angolaise. L'investissement de la DFC, aux côtés de la DBSA, dans le chemin de fer Lobito Atlantic Railway devrait permettre de multiplier par dix la capacité de transport de Lobito, pour atteindre 4,6 millions de tonnes, et de réduire jusqu'à 30 % le coût du transport des minerais essentiels. « La signature de notre accord de prêt pour le réseau ferroviaire Lobito Atlantic Railway en Angola témoigne, une fois de plus, de l'engagement du président Trump à forger des partenariats et des alliances solides en Afrique. Cet investissement s'appuie sur le travail remarquable déjà mené par la DFC le long du corridor, et il renforce sa mission, à savoir favoriser une croissance économique durable et consolider les infrastructures stratégiques », a déclaré Ben Black, PDG de la DFC. « La signature de cet accord de financement entre la DFC et Lobito Atlantic Railway représente une étape historique pour l'Angola. La DFC a déjà soutenu des projets dans le pays, mais ce financement se distingue par son ampleur sans précédent et son importance stratégique. Il établit une référence importante pour les autres secteurs qui souhaitent accéder aux capitaux des institutions américaines. En tant que concessionnaire du corridor ferroviaire et du port de Lobito, LAR joue un rôle essentiel dans la connexion des régions et la facilitation des échanges commerciaux. Grâce à ce financement, LAR renforcera ses capacités opérationnelles, garantissant ainsi que le chemin de fer fonctionne à son plein potentiel et contribue à une croissance économique durable en Angola et dans l'ensemble de la région », a souligné Ricardo Viegas D'Abreu, ministre des Transports. « Nous sommes ravis que Lobito Atlantic Railway ait obtenu un financement de la DFC et de la DBSA pour poursuivre la réhabilitation et l'exploitation de la ligne en Angola. En tant qu'actionnaire de LAR, nous considérons le chemin de fer comme un atout national et régional essentiel qui stimulera le développement économique et facilitera le transport de métaux critiques vers les marchés mondiaux », a ajouté Richard Holtum, PDG de Trafigura. « La signature avec la DFC, la DBSA et le gouvernement angolais représente l'aboutissement d'une longue collaboration à long terme, menée avec notre partenaire Trafigura, en vue de faire progresser le corridor de Lobito. Cet accord stratégique permettra d'accroître la capacité de transport, de réduire les coûts de transit et d'ouvrir l'accès aux régions riches en minerais de la République démocratique du Congo et de la Zambie. La participation de Mota-Engil souligne son engagement à fournir une infrastructure soutenant les priorités nationales de l'Angola, la diversification économique et la connectivité régionale. Ce financement stratégique permet non seulement d'investir davantage dans le projet, mais il renforce également la confiance dans la capacité institutionnelle de l'Angola à susciter l'intérêt pour des initiatives d'infrastructure de classe mondiale », s'est félicité Manuel Mota, directeur général adjoint de Mota Engil. L'Afrique centrale est riche en ressources essentielles pour les industries américaines, notamment en minéraux indispensables à la technologie et à la défense. Les investissements de la DFC contribuent à assurer la fiabilité des chaînes d'approvisionnement et à empêcher la monopolisation par la Chine et d'autres concurrents stratégiques. L'Afrique représente la deuxième partie la plus importante du portefeuille de la DFC, avec une exposition cumulée dépassant les 10 milliards de dollars. La Société de financement du développement international des États-Unis (DFC), créée en 2019 grâce à un soutien bipartite sous la présidence de Donald J. Trump, est la branche d'investissement international du gouvernement des États-Unis. La DFC s'associe au secteur privé pour promouvoir la politique étrangère des États-Unis et renforcer la sécurité nationale en mobilisant des capitaux privés dans le monde entier. La DFC investit dans des secteurs stratégiques tels que les minerais essentiels, les infrastructures modernes et les technologies de pointe, ce qui favorise le développement économique, soutient les intérêts américains et génère des rendements pour les contribuables américains. Voir le contenu d'origine : https://www.dfc.gov/media/press-releases/dfc-ceo-ben-black-signs-loan-agreement-lobito-atlantic-railway-securing Nous vous proposons cette traduction à titre gracieux. Seul le texte original en anglais fait foi.

 

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